Ich habe meinen Sport gefunden! Im Dezember 2018 konnte ich an meinem ersten Kart-Kurs auf einer Indoor-Bahn teilnehmen. Ich glaube, das war der Moment, in dem die Leidenschaft entflammt ist. Wir verbrachten viel Zeit auf der Kartbahn in Marktl, wo ich auch mein erstes Rennen überhaupt gewinnen konnte. Im Frühjahr 2019 habe ich dann mein erstes richtiges Rennkart bekommen und danach habe ich viel mit meinem Vater auf den lokalen bayerischen Strecken trainiert. Im Frühjahr 2020 habe ich dann meinen ersten großen Schritt gemacht und bin zu DS Corse, einem echten Rennteam, gewechselt. Was dann passierte, hätte ich mir nie träumen lassen. Ich nahm an 11 Rennwochenenden teil und beendete 10 davon unter den Top 5 und 7 unter den Top 3! Das absolute Highlight war mein erster Sieg bei einem Masters-Rennen auf meiner Heimstrecke in Ampfing!

Nach der Saison folgten viele Trainings in Italien und im Frühjahr nahm ich an einigen Rennen der WSK, dem stärksten internationalen Mini-Feld, teil. Während dieser Zeit wurde ich in das Mac Minarelli International Mini Program aufgenommen und durfte auch direkt mit dem Werk bei einigen Rennen der italienischen Meisterschaft mitfahren. Schritt für Schritt ging es weiter vorwärts und die mehrmaligen Finalteilnahmen in diesem hochkarätigen Fahrerfeld waren der Lohn für das harte Training.

Der Start in die folgende Saison 2021 verlief jedoch alles andere als nach Plan. Ich konnte meine eigenen Erwartungen kaum erfüllen und so entschied ich mich im Juli, nach der Hälfte der Saison, mein bisheriges Team und auch die Marke Mac Minarelli zu verlassen. Als Fahrer der CV Performance Group mit einem Kart von Kart Republic bestritt ich die restlichen Rennen. Schon beim ersten Rennen nach dem Wechsel stand ich wieder auf dem Podium und das absolute Highlight folgte kurz darauf mit der Pole-Position und einem Doppelsieg bei den ADAC Kart Masters in Kerpen. Endlich konnte ich wieder ganz vorne mitfahren! In den restlichen Rennen der Saison stand ich viermal auf der Pole und beendete alle restlichen Rennen der SAKC als Sieger des Wochenendes. Auch in den Kart Masters beendete ich jedes verbleibende Wochenende unter den Top 3 und holte einen weiteren Rennsieg.

Im Jahr 2022 wechselte ich in die Juniorenklasse im OK und nahm an mehreren Rennen in Italien, den deutschen ADAC Kart Masters und auch der DKM teil. Es gab viel zu lernen, das Starterfeld meist eng zusammen. In der Mitte der Saison wechselte ich zu TB Racing, das Team mit den meisten Fahrer in meiner Klasse. Die ADAC Kart Masters 2022 konnte ich ingesamt auf P5 beenden.

Die Saison 2023 begann wieder mit einigen Rennen in Italien, beim Wintercup in Lonato fuhr ich zum ersten Mal bei einem so großen Rennen in die Top 10.
Der Fokus lag in diesem Jahr ganz auf der DJKM, der größten deutschen Meisterschaft in meiner Klasse.
Im Laufe der Saison konnte ich 3 Rennsiege einfahren, und von 11 möglichen Podiumsplätzen holte ich 9. Insgesamt habe ich die meisten Punkte von allen Teilnehmern erreicht, aber durch die Reglementierung, die zwei Ergebnisse streicht, habe ich den Meistertitel verloren.....

Ich habe auch angefangen, ein LifeLive Cross Car bei einigen Rallye-Rennen in Deutschland zu fahren, das hat richtig Spaß gemacht. Aber leider sind die möglichen Rennen in Deutschland nicht das, was ich suche und so werde ich das vorerst nicht weiterführen.

Für die Saison 2024 haben sich einige Dinge geändert und meine Reise hat mich wieder dorthin gebracht, wo alles angefangen hat. Mit Kartshop Ampfing kehrte ich zu meiner ersten Kart-Erfahrung zurück und mit Drago Corse nutzte ich die Chance, in diesem Jahr etwas anderes zu fahren. In Deutschland bin ich in der X30 Senior gefahren. Bei den nationalen und internationalen Rennen in Italien startete ich wieder mit Gold Kart und Righetti Ridolfi in der OKN Senior Kategorie. Dies war der Neustart einer Geschichte, die bereits im Mini60 ihren Anfang nahm. Nach zu vielen „unnötigen Unfällen bei den DKM-Rennen, hörte ich nach dem 3.Lauf mit den DKM-Rennen auf. Den Rest der Saison fuhr ich nur noch in der OKN Senior in Italien. Harte, aber faire Rennen, die viel Respekt zwischen den Fahrern zeigten. Macht einfach Spaß. Auch die Ergebnisse waren sehr gut, zwar kein Podium - aber manchmal sehr knapp.

Für 2025 stand der nächste Schritt an, KZ2! Der letzte mögliche Schritt im Kartsport. Wieder werde ich mein Fahren in zwei Teile aufteilen. In Italien werde ich meine Zusammenarbeit mit Gold Kart und Righetti Ridolfi fortsetzen, in der DKM werde ich Teil des Kartshop Ampfing Racing Teams mit Birel sein. Das große Ziel ist es, bei der Europameisterschaft in Mülsen und schließlich bei der Weltmeisterschaft in Franciacorta zu starten.

Ohne die Unterstützung meines Mentors Torsten Kostbade, meiner ganzen Familie und all meiner Sponsoren wäre das alles nicht möglich gewesen!
Many thanks to all of you!
Euer Marc